On le sait déjà depuis plusieurs mois; la Ford Focus RS sera la dernière RS du groupe Ford. Ce que l’on ne savait pas encore, c’est que le sigle ST ne sera probablement pas renouvelé non plus. Rassurez-vous, le groupe continuera à produire des véhicules sportifs mais les noms devraient être différents. On s’attend à des EcoBoost, XR-Turbo et peut-être ST-R.

En attendant de connaitre le vraie non de l’ultime Ford Fiesta, analysons les derniers spychots qui tournent sur les forums de la toile. Esthétiquement, la Fiesta EcoBoost s’équipera de jantes exclusives mais aussi de nombreux éléments de carrosserie trop distinctifs comme sur l’actuelle Focus RS. On remarque un nouveau spoiler, des optiques à fond noir, un pseudo-diffuseur d’air avec deux sorties d’échappement proéminentes et des rétroviseurs et un aileron noirs.

Sous le capot, le site autoblog.com annonce le nouveau 1,6 l EcoBoost poussé jusqu’à 180 ch. Cela peut sembler faible par rapport à une Clio RS qui règne en maitresse sur le segment mais crédible vis à vis du trio VAG Seat Ibiza Cupra, VW Polo GTI et Skoda Fabia TDI.

Après, rien est sûr. Ford n’a pas peur de proposer des tractions avant très puissantes. Il ne serait pas étonnant que cette future Fiesta EcoBoost développe plus de 230 ch avec un quatre cylindres 2.0 litres turbo ! Affaire à suivre.

L’année 2010 promet d’être bien remplie ! Les salons de Genève en mars et de Paris en octobre réserveront leur lot de concepts et de nouveautés, alors que des modèles très attendus devraient faire leur apparition dans les showrooms. Au programme : Audi A1, Citroën C4, BMW Série 5, Ford Focus, Opel Meriva et Alfa Romeo 149… rien que ça !

1er trimestre

Dès le début de l’année, d’importantes nouveautés devraient être dévoilées avant d’arriver en concessions. L’Audi A8 et la nouvelle Série 5 de BMW -dévoilées au salon de Los Angeles au début du mois de décembre- devraient ainsi sortir en mars, probablement après leur première présentation européenne sur le salon de Genève. Autres modèles très attendus : l’Alfa Romeo Giulietta, la Chevrolet Spark et la fameuse DS3 de Citroën.

JANVIER 2010
Chevy Spark
Kia Venga
Lexus IS F-Sport
Toyota Prius plug-in
BMW X6 et série 7 hybride

FEVRIER
BMW Série 5
Lexus LS 600h
Nissan 370Z Roadster

MARS
Alfa Romeo Giulietta
Audi A8
BMW Série 3 restylée
Citroën DS3

COURANT DU 1er TRIMESTRE
Nouvelle Ford Focus
Opel Nouveau Meriva
Saab 9-5

2ème trimestre

Mercedes SLS AMG, Ferrari 458 Italia, Peugeot RCZ ou encore Renault Mégane CC et RS Gordini… le printemps sera chaud ! Cabriolets, sportives mais aussi berlines haut de gamme seront ainsi de sortie.

AVRIL
Aston Martin Rapide
Audi R8 Spyder
Peugeot RCZ

MAI
Ferrari 458 Italia

JUIN
Honda CRZ

MAIS AUSSI DURANT LE PRINTEMPS:
Chevrolet Orlando
Mercedes SLS AMG
Mercedes Classe E Cabriolet
Mini restylée
Mitsubishi Outlander
Renault Mégane CC
Renault Clio et Twingo RS Gordini
Seat Ibiza Sport Tourer
Toyota Auris restylée et version hybride
Volvo S60

3ème trimestre

Quelques modèles devraient tout de même faire leur apparition en concessions au cours de cette période traditionnellement creuse, juste avant l’événement de l’année : le Mondial de l’auto à Paris.JUILLET
Dacia Duster

SEPTEMBRE
Ford C-Max et Grand C-Max
Audi A1
Nissan Qazana
Infiniti M

MAIS AUSSI DURANT L'ETE :
Bentley Mulsanne
BMW Z4 M
Mini Crossover
Porsche Cayenne Hybrid
Volkswagen Touran restylé
Volkswagen Phaeton restylée

4ème trimestre

Après le mondial de l’auto, la fin d’année 2010 verra arriver la nouvelle Citroën C4 (probablement présentée avec la DS4 sur le salon parisien), mais aussi l’Audi A7, les deux petites électriques de PSA et la toute nouvelle Classe A de Mercedes. De quoi patienter jusqu’aux –nombreuses- nouveautés de 2011 !

NOVEMBRE
Citroën Nouvelle C4

DECEMBRE
Audi A7
Audi Q5 Hybrid

FIN ANNEE 2010 OU DEBUT 2011
Citroën C-ZERO
Lexus LF-Ch
Mercedes Classe R restylée
Mercedes Nouvelle Classe A

Peugeot iOn

Les inconnues

Elles arrivent, elles sont en développement chez les constructeurs et pourraient être dévoilées cette année. Chez PSA, c’est la Peugeot « 408 », ou en tout cas –puisque le nom n’est pas arrêté- la remplaçante de la vieillissante 407. Chez Renault, on a déjà aperçu la future Twing’up, cabriolet sur base de Twingo, en spyshots, et on pourrait enfin la découvrir avant la fin de l’année : pourquoi pas sur le mondial de Paris.

Chez les constructeurs étrangers, deux micro-citadines sont toujours très attendues : l’Isetta de BMW, qui devrait être lançée sous un nouveau badge, et la Topolino de Fiat, une urbaine néo-rétro façon 500.

Chic, So Chic, Sport Chic... et pourquoi pas So Quick ? Non, la DS3 ne compte pas adopter un niveau de finition supplémentaire. En revanche, elle est bien décidée à s'offrir une version sportive, animée par un moteur de 200 ch.

Si la C4 n'a jamais profité d'une déclinaison routière digne de ses exploits en championnat du monde des rallyes, la DS3 ne devrait pas commettre la même erreur. Appelée à remplacer sa grande soeur en WRC, à partir de 2011, elle s'offrira aussi une variante civile très vitaminée. Pour ce faire, elle empruntera le 1.6 THP essence dans sa variante la plus poussée, forte de 200 ch. Un moteur qui fera sa première apparition sur le coupé Peugeot RCZ, à l'été 2010. Cette DS3 (qui pourrait prendre le nom de Citroën DS3 CRE, pour Citroën Rallye Experiences) ira donc un peu plus loin que sa cousine 207 RC, qui utilise la même plate-forme et la même mécanique, mais se contente de 175 ch.

Aussi chic que sportive, cette DS3 200 ch s'attaquera aux Mini Cooper S JCW, Alfa Romeo MiTo QV et à la future Audi S1. Mais les Renault Clio RS, Volkswagen Polo GTI et autres Seat Ibiza Cupra ont également des raisons de s'inquiéter. Bref, même si Citroën ne confirme pas encore l'arrivée de cette version pimentée, la DS3 n'a pas fini de faire parler d'elle. Sa variante WRC, également animée par un 1.6 turbo, s'efforcera de remporter le championnat du monde dès 2011, aux mains de Sébastien Loeb. Kimi Räikkönen, champion du Monde de F1 en 2007 et recrue surprise de la marque aux Chevrons en rallye, pourrait également être de la partie. Et ultérieurement, une Citroën DS3 Cabriolet devrait même venir compléter cet alléchant programme.

Révélée pour la première fois à Barcelone en mai, la Seat Ibiza Bocanegra refait parler d'elle aujourd'hui avec une nouvelle série de clichés…

Son concept avait été dévoilé à Genève. Cette nouvelle Bocanegra rend ouvertement hommage à celle d'origine, la 1200 Sport, qui avait fait ses débuts en Espagne en 1975.

La calandre, plus grande, arbore une couleur unique, le noir, d'où le nom de Bocanegra qui signifie littéralement «bouche noire» en espagnol. On note également un nouveau traitement des antibrouillards, le toit ouvrant teinté, les rétros noir, les roues en alliage de 17 pouces. A l'arrière, des grilles de côté en nid d'abeilles, un becquet de toit et une lunette arrière teintées ainsi qu'un badge "Bocanegra" sur le hayon arrière.

Dans l'habitacle, sport oblige, on retrouve des sièges baquets en tissu, un volant à trois branches signé d'un B qui veut dire Bocanegra, de l'alu sur le pédalier aussi ...

Sous le capot enfin, c'est un bloc 1.4l TSI qui se décline dans deux versions 150 chevaux ou 180 chevaux couplé à une boîte DSG à sept rapports... En 150 ou 180 chevaux, la Seat Ibiza débarquera en concessions en Europe cet été.

Seat vient de confirmer l'allongement de la profondeur de sa gamme avec la sortie d'un Break dérivé du modèle coupé déjà présent en concession, son nom sera l'Ibiza ST. Elle remplacera la celèbre Ibiza Vario, L'Ibiza ST ( pour sport tourer) tient a s'imposer comme sa digne heritière ayant de long argument pour se placer comme sa remplaçante.

Disponible en 3 et 5 portes elle ne sera presque pas plus longue que la version coupé, elle reprendra les moteurs de l'actuelle Polo de Volkswagen notamment la transmission DSG en 1,2l TSI, en diesel on retrouvera le 1,6l TDI de 105ch. 3 versions pour ce diesel 75 90 (ecomotive) et 105 ch, prévue a la base pour concurrencer les actuelles 207 SW, Clio Estate, cette Seat pourra compter sur l'appui de la Polo plus lancé un peu plus tard sur la même base que la Golf du même nom qui se verra sans doute refaire le coup de la concurrente du Scenic. La dérivé Fabia Combi viendra aussi ramoner la clientèle vers le bas, après si vous préferez avoir une Polo au rabais c'est une histoire de goût et de style mais ne vous attendez pas alors à des prestations record pour ce modèle sachant que les Seat sont des Volkswagen rebadgé à bas coût.

Cette version sera présenté au salon de Francfort 2009 au mois de septembre sûrement a coté du dernier concept de la marque exposé déjà au dernier salon de Genève 2009, sa commercialisation est prévues pour début 2010.