L’amitié n’est pas neuve. Mini, C3 et 207 renferment la même architecture moteur : celle d’un 4-en-ligne capable du meilleur comme du sobre. Développé chez Peugeot/Citroën, ce 1.6L THP est une garantie de solidité et de sobriété dans tous les cas. Read more…
Les deux constructeurs sont entrés dans une phase de discussion pour une prise de participation croisée, le groupe français prenant tout de même le contrôle du groupe japonais. Read more…
PSA Peugeot Citroën inaugure aujourd’hui mardi 17 novembre une nouvelle usine à Wuhan, une ville industrielle du centre de la Chine. Read more…
PSA a publié ses résultats du troisième trimestre 2009 ce jeudi. Le retour à la croissance n’est toujours pas au rendez-vous, mais le constructeur se montre optimiste… en attendant 2010 et la sortie de la prime à la casse. Read more…
Fabriquer une voiture qui pollue moins c’est bien, mais en fabriquer une qui utilise des matières premières vertes c’est encore mieux. Voilà en substance l’un des axes de développement des futurs modèles PSA. Read more…
100 000 voitures électriques vendues en cinq ans, un parc d’autobus intégralement décarboné, 5 millions de raccordements électriques d’ici 2012… Jean-Louis Borloo n’a pas lésiné sur les effets d’annonce, à l’occasion d’une présentation de projets pour la voiture sans émissions de CO2. Renault, PSA ou encore Michelin et Valeo sont parties prenantes de ce plan d’envergure, qu’il reste désormais à concrétiser.
Le gouvernement ne lâche pas l’automobile verte. Il faut dire que le climat politique et populaire n’y serait pas vraiment favorable, après la surprenante réussite d’Europe Ecologie aux élections européennes. Jean-Louis Borloo, ministre de l’Ecologie, ne s’est pas fait prier pour surfer sur la vague, en présentant onze projets de recherche sur les véhicules totalement décarbonés (aucune émission de CO2) dans la cour de son ministère. Accompagné notamment de Valérie Pécresse, ministre de la Recherche, et de Luc Chatel, secrétaire d’Etat chargé de l’Industrie et de la Consommation, le ministre à l’origine du bonus écologique continue d’ajouter des pierres à l’édifice.
Le nouvel objectif chiffré lancé par le gouvernement est clair : 100 000 véhicules électriques achetés dans les cinq prochaines années, et pour donner l’exemple 5 000 voitures de ce type pour les administrations de l’Etat. Ce qui correspondrait à un renouvellement sur quatre pour les véhicules du secteur public, même si cette annonce a encore été saupoudrée de conditionnel par Jean-Louis Borloo. « 15% des achats du parc dans les deux ans à demi à trois ans qui viennent qui puissent être décarbonés», le but est clairement défini en tout cas par le ministre de l’Ecologie.
Pour ce faire, les onze projets sélectionnés par le gouvernement, et soutenus financièrement par un Fonds démonstrateur de l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (ADEME), se placent donc pour l’instant en têtes d’affiches médiatiques. En espérant une concrétisation à court terme – Borloo ne cesse de parler de l’« objectif 2011 » – de plusieurs de ces projets, dont certains directement initiés par les constructeurs français.
Renault est ainsi impliqué dans trois de ces ébauches de véhicules « zéro émission », en l’occurrence Velroue (en partenariat avec Michelin et l’Institut français du pétrole) et ses moteurs intégrés dans les roues à l’arrière, Vega/Thop (avec Valeo) qui améliore l’autonomie en diminuant l’énergie du chauffage ou de la ventilation, et Melodys, concentré sur les poids lourds par l’intermédiaire de la branche Renault Trucks (en association avec PVI et l’IFP). PSA de son côté est également impliqué dans deux études, HYDOLE (Hybride à dominante électrique), tout-électrique en ville, et Mhygale (développé avec Valeo, Freescale et deux entreprises de Toulouse) et son concept d’« hybridation douce ».
Forewheel (moteurs-roues conçus par Michelin, Heuliez et le CEA), DHRT2 (Toyota et EDF), Velecta (voiturettes sans permis électriques développées par AIXAM-MEGA, le CEA et l’INRETS), QUAT’ODE (scooter électrique à quatre roues imaginé présenté par Véléance et CAR&D qui allègera votre devis d´assurance scooter
l'avenir de psa en question
Comme son voisin Renault, le groupe PSA a longtemps observé le phénomène Logan avec sa marque Dacia qui commence à prendre une place importante dans le parc automobile français et international PSA réfléchie donc à une même idée de lancement d’un petit modèle low cost. Read more…
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