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Nous l’avions apercu en février dernier au salon de détroit,encore une fois Hyundai faisait plainer le doute d’une possible concurrente de la Honda CRX, le doute n’est pas plus permis car la marque coréene vient de confirmer que ce petit bolide sera bien produit. Read more…

Citroën étudie actuellement la possibilité de produire une série très limitée de la GT by Citroën. Une voiture d’exception qui pourrait passer du monde virtuel au monde réel. Read more…

En travaillant avec Toyota, Aston Martin vient de dévoiler un concept de minicitadine. La Cygnet est en réalité issue de l’ajout d’un pack luxueux stylé Aston intégré sur une Toyota iQ. Read more…

Chez BMW, le roadster est une culture. Sans remonter jusqu’au 507 des années 50, c’est surtout au Z3 (ci-dessous) auquel on pense. Un engin simple, à la ligne agréable, qui avait surtout l’avantage, lors de son lancement en 1996, d’être proposé à un tarif abordable. Avec un 1.8, son prix était d’environ 24.000 €. Rien à voir avec le très élitiste Z1, petit roadster qui reste dans toutes les mémoires en raison de ses portes particulières qui s’escamotaient dans les flancs de la carrosserie. Conçu par la branche M Technik de BMW et fabriqué en petite série, ce modèle atypique affichait en effet un prix exorbitant : l’équivalent de 57.000 € environ. 8.000 exemplaires seulement virent le jour entre 1988 et 1991, un autre succès mitigé.

Aujourd’hui le prix reste un problème pour le client attiré par le Z4. Dévoilée à Detroit, en janvier dernier, la génération actuelle s’affiche à près de 40.000 € en entrée de gamme. Et l’arrivée de moteurs quatre-cylindres turbo, à terme, ne suffira pas à faire descendre le prix sous les 30.000 €. D’où l’idée de concevoir ce petit roadster, du gabarit d’une Mazda MX-5, qui renouerait le contact avec une clientèle moins fortunée – et donc plus jeune – que celle du Z4.

Empruntant la base de la future Série 1 (attendue à l’automne 2011) et animé par les moteurs 1.6 de la Mini (120, 175 et 211 ch), celui qui devrait selon toute logique s’appeler Z2 montrera sa plastique agressive à l’automne 2012. Contrairement au nouveau Z4 (ci-contre), qui est doté d’un toit rigide escamotable, ce Z de poche n’offrira qu’une capote en toile. Son premier prix pourrait alors avoisiner les 25.000 €.

Voici à quoi pourrais ressembler la prochaine Subaru Impreza WRX.

Seat vient de confirmer l’allongement de la profondeur de sa gamme avec la sortie d’un Break dérivé du modèle coupé déjà présent en concession, son nom sera l’Ibiza ST. Elle remplacera la celèbre Ibiza Vario, L’Ibiza ST ( pour sport tourer) tient a s’imposer comme sa digne heritière ayant de long argument pour se placer comme sa remplaçante.

Disponible en 3 et 5 portes elle ne sera presque pas plus longue que la version coupé, elle reprendra les moteurs de l’actuelle Polo de Volkswagen notamment la transmission DSG en 1,2l TSI, en diesel on retrouvera le 1,6l TDI de 105ch. 3 versions pour ce diesel 75 90 (ecomotive) et 105 ch, prévue a la base pour concurrencer les actuelles 207 SW, Clio Estate, cette Seat pourra compter sur l’appui de la Polo plus lancé un peu plus tard sur la même base que la Golf du même nom qui se verra sans doute refaire le coup de la concurrente du Scenic. La dérivé Fabia Combi viendra aussi ramoner la clientèle vers le bas, après si vous préferez avoir une Polo au rabais c’est une histoire de goût et de style mais ne vous attendez pas alors à des prestations record pour ce modèle sachant que les Seat sont des Volkswagen rebadgé à bas coût.

Cette version sera présenté au salon de Francfort 2009 au mois de septembre sûrement a coté du dernier concept de la marque exposé déjà au dernier salon de Genève 2009, sa commercialisation est prévues pour début 2010.

Pour faire face à la baisse des ventes de la Toyota Prius au Japon face à sa concurrente la Honda Insight qui est en tête des ventes pour le lancement de son modèle, Toyota sort 2 Kit aero pour personnalisé son modèle lors de l’achat du véhicule.

Nous venons d’obtenir une photo de la personnalisation des véhicules pour la Toyota Prius dernière génération, les suspensions ont été rabaissés de 20 mn ce qui lui donne un style bien reconnaissable et surtout beaucoup plus agressif cependant cette version n’ammène pas d’amélioration profonde. Comme on dit si bien, on ne change pas un modèle qui change.

elle est donc prête cette future bmw GT, une sorte de derivée coupé de série au allure sportive, mais quoi de plus qu’une série 5 alors?

Nous avons eu le plaisir de connaitre le concept dans les derniers salon se présentant a nous et bmw a eu l’idée de moderniser sa gamme depuis notamment le X6 la version GT 500 de cette bmw s’annonce un peu comme le même tracé que le concept vu dans le dernier salon.

Des lignes étirées qui lui donne des airs de sportive, et son diesel 530d en démonstration pour nous, c’est le même que les versions 3 et 7 restylé de 245 ch. Cependant aucune version hybride prévues ( sûrement prévu à la sortie de la nouvelle série 5) c’est donc à l’image de Mercedes et sa classe E coupé que bmw fait de même. en attendant la future serie 5 voici donc la coupé dénommé GT.

Après l’annonce de Porsche de ne pas poursuivre la porsche 914 avec le groupe Volkswagen, le couple Audi R4, Volkswagen Blue, et Porsche 914 étant fabriqué sous la même plate-forme ne verra donc pas le jour pour l’instant.

C’est bien dommage que ce concept ne voit pas le jour, car il était plutôt innovant avec un moteur TDI 2,0l ne consommant que 4,3l au 100 km. avec 180 ch cependant il ne serait pas ecarté de voir ce modèle sous le sigle Seat. Mais pour l’instant comme nous sommes dans une environnement incertain le groupes Volkswagen ne veut pas prendre de risque d’investir sans en avoir un bon retour. Par contre après cette période on verra sans doute beaucoup d’article sur cette voiture surement revisité et améliorer notamment avec l’hybride.

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Nous vous en parlions il y a quelques mois déjà , Volkswagen préparerait un Roadster pour 2011 ou 2012, celui-ci se précise avec une possible sortie aux Etats-Unis dans un premier temps par contre nous ne savons pas les raisons de cette décision.

Il ressemble un peu au Dodge Challenger, Chevrolet Camaro ou encore la Ford Mustang avec un long capot et pour autant cette Volkswagen ne se verra pas équipée d’une grosse motorisation. On nous parle d’un 2,0 et un 2,5 déjà prévu à la production.

Cependant, le Roadster a déjà trouvé son lieu de production dans la nouvelle usine du Tenessee, par contre dans cette même usine les variantes S.U.V de la future Polo sont prévues d’être produitent là-bas.

En attendant vous pouvez observer cette première photo divulgée par Volkswagen.